Nya tider, gamla tankar

Tidningen Auto Motor & Sport (ja, det är en motortidning!) publicerar i sin webupplaga en undersökning från den brittiska organisationen keepmoving.co.uk. Studien jämför medelhastigheter i några europeiska stadskärnor. London är ”värst” med en medelhastighet på 19km/h, och artikelförfattaren skriver att Berlin kommer på ”en föga hedrande” andraplats.
Varför värst? Varför föga hedrande? Vilket synsätt har man [...]

God arkitektur del III

Det finns en ny bok om Malmös arkitektur, skriven av bland andra Ulf R Johansson på Kvällsposten. Ulf R:s kollega Julia Svensson tycker i sin blogg, på tal om boksläppet, att Malmös snyggaste byggnad ”alla kategorier” är det blåa utochinvända badrummet Kronprinsen.
För att inleda diskussionen om Malmös snyggaste byggnad på ett äkta tv-debattvis, så [...]

Mötas på halva järnvägen

Utbyggnaden till fyra spår för järnvägen mellan Malmö och Lund har varit en politisk fars, som började redan tidigt på 90-talet. Banverket har velat bygga två nya spår i plan längs sträckan, men Burlöv har vägrat. Kommunen har kämpat för att de nya spåren ska grävas ner vid passagen förbi samhället Åkarp.
Det verkar nu som [...]

Flyga med kommunen

Det är ju roligt att flyga, man ser ju liksom sin hemstad lite von oben, så att säga. Jehepp, och Bromma får ligga kvar. På bloggen tidigare har varit både om Bromma och om Ängelholms flygplats, den senare där kommunen går in och undersöker lönsamheten för olika flyglinjer, istället för det eventuella företag som ska [...]

Ett steg bakåt mot Norge

Det skulle kunna vara vilken svensk kommunfullmäktige som helst, eller i alla fall vilken som helst som känner att Orten inte riktigt hänger med i konjunktur- tåget. Just i detta fall är det Ängelholm.
Jag tror bakgrunden är följande:
Möte på stadshuset om Region Ängelholm-Båstad 2020, eller vad de inhyrda konsulterna valde att kalla det. Stämningen är [...]

Dansk lag

Det är inte bara Burlövs kommun eller några kor som kan försena ett infrastrukturprojekt. Planprocessen som föregår byggande av en väg eller en järnväg tar flera år i anspråk, man ska vänta på överklagningar, tillstånd osv. Demokrati kallas det visst.
Den lösning som diskuterats mest de senaste åren torde vara PPP, samfinansiering av infrastruktur mellan offentliga [...]

God(?) arkitektur del II

Mer öststat än så här blir det nog inte i Lund. Busshållplatsen, som antagligen inte har använts på väldigt länge är nog byggd 70-talet, vilket jag gissar utifrån den extrema trafiksepareringen (staketet! staketet!).
Kraftledningar, asfalt genombruten av växter, ett tomt fält (till höger om bilden) som på andra sidan gränsar till en stor trafikled och [...]

Danska cyklar

Att man cyklar i Köpenhamn, det är ju en av Skandinaviens naturlagar. De kommande åren ska staden Köpenhamn dubbla sin investering i cykelns infrastruktur. Jag trampade själv en dumpad hyr-dito tidigt på lördags- morgonen, på långa, breda cykelbanor. Min danske vän berättade att det finns radiosändare i hyrcyklarna. En har spårats till Florida.
Av: David Lindelöw

PPP eller BBB

På Värderings- och lantmäteridagarna nyligen föreläste Linda Andersson från Ernest & Young om PPP. Denna härliga förkortning står för Public Private Partnership (och inte PolluterPaysPrinciple, just här). Det rör sig om en finansieringsmetod för offentliga byggnader och infrastrukur. Sverige är inte först, snarare efter, om man jämför med utlandet, vilket man gärna gör.
Metoden går ut [...]

Stadens fjärrverkan

Stockholm ska bygga en ny arena eller förtäta i gammalt industriområde – båda påståenden är sidor av samma mynt. Den första sidan är nog klatschigare, men den andra finner jag intressantare.
På Betongelit pågår en never-ending debatt om förtätning av städer. Debatten har handlat bland annat om trafik, parker och Stockholm – alla dessa begrepp är [...]