Känn ingen sorg för mig, Norra Sorgenfri

När jag sitter i bussen mellan Malmö och Lund stiger det på en man 50+ med byråkratiskt utseende och sätter sig bredvid mig. Jag läser över hans axel i det häfte han tar upp, och det visar sig vara en utredning, gjord av stadsbyggnadskontoret i Malmö kommun, som behandlar industriområdet Norra Sorgenfris framtid. Idag är [...]

The creative class

”Centrumlivet i våra framtida städer kommer inte alls att dö ut på grund av den ökade externhandeln (eller den där globaliseringen)! Åtminstone inte om vi går på tillräckligt många Richard Florida-seminarier.”
Det här desperata uttalandet knyter an till två artiklar om Staden (det ska vara med stor bokstav när man diskuterar) som Sydsvenskan haft på sin [...]

Upp till bevis, SJ!

Ingen har väl missat att SAS drabbats/hotats av strejker ett flertal gånger den senaste tiden. Imorgon ställs t.ex. stora delar av inrikestrafiken in. Till följd av detta har SJ fått en stor tillströmmning resenärer. Hoppas att SJ tar tillvara denna ”gratischans” att visa människor som inte brukar titulera sig tågresenärer, att det finns alternativ till [...]

Det magiska talet

I senaste numret av Ordfront slår man på stora trumman för spårtaxi. Principen för spårtaxi är att små kabiner åker på rälsbanor några meter ovanför marken. Resenären kan åka helt själv i en kabin och väljer själv resmål (inom linjenätets begränsning). Man kombinerar kollektivtrafikens kapacitet och resurssnålhet med bilens smidighet.
”Ingenjören” (han kallas så i Ordfrontartikeln) [...]

Dags att slakta ”heliga kor”?

Haha, älskar att jag fick med ett av ledarskribenternas favorituttryck i rubriken…
DN skriver om protester mot att man bygger flerbostadshus i ett äldre villaområde. Jag vet inte så mycket om Stockholm och hur detta område ligger i förhållande till övrig bebyggelse, men faktum är att vi står inför en liknande situation i Lund, vilket Sydsvenskan [...]

Separera mindre

Malmö stad ska börja med shared space, på låtsas alla fall. Det handlar om en gata för både bil och cykel där cyklisterna bestämmer. Hastighetsbegränsningen ska vara 20 km/h. Så länge så pass låga hastigheter hålls tror jag att cykeltrafiken vinner på integrering med biltrafiken. Trafikseparerade gator ökar visserligen säkerheten för cyklister på cykelbanan men [...]

Mobility Management Communication Control

Jag har under två olika tillfällen senaste tiden behövt reflektera över hur budskapet om klimatförändringen presenteras. Ja, jag säger behövt eftersom det tar mig emot att diskutera frågan; jag tycker att människor a priori ska förstå att de själva måste göra någonting.
På en temadag om klimatförändringen arrangerad av Fältbiologerna diskuterades hur man genom aktivism kan [...]

Parkering für alle

Många kommuner har en så kallad parkeringsnorm som bland annat styr hur många parkeringsplatser en fastighetsägare måste ställa till förfogande vid nybygge. Parkeringsnormen ligger till grund för detaljplan och måste uppfyllas för att man ska få bygglov. Dagens norm är för exempelvis Malmö innerstad 0,8 p-platser per hushåll och 1,1 utanför centrum.
I Malmös parkeringsnorm från [...]

No tears for Malmoe

>Sydsvenskan om Kockumskranen

Inga tårar för Malmö

Fysisk aktivitet bland betongen

Svenska folkhälsoinstitutet (FHI) har av regeringen fått ett intressant uppdrag. Institutet skall kartlägga den byggda miljöns betydelse för fysisk aktivitet. Det innefattar allmänna ute- och inomhusmiljöer samt trafikmiljöer. Arbetet ska så småningom mynna ut i riktlinjer och –värden som gör det lättare vid samhällsplaneringen. Bakgrunden är att undersökningar visar att enbart information om vikten av [...]