Snickerboa

Plan- och byggkommittén föreslår i och med införandet av den förenklade Plan- och bygglagen (införs 1 jan 2008) några saker som ska slippa bygglov i fortsättningen, bland annat:
- Ökad friggebod till 15 kvm från de 10 som är nu.
- Man ska få bygga skärmtak över veranda på max 15 kvm skärmtak.
- Friliggande carport eller garage [...]

Skendebatt

Klimatfrågan har inte gett den diskussion om trafiken och staden, som jag hade hoppats på. I de etablerade medierna har diskussionen avgränsats till att handla om bilen. Att diskutera bilism är alltid relevant men debatten utgår nästan endast från en synvinkel: Vi använder bilar, hur ska vi kunna fortsätta att använda dem?
Man kan diskutera miljöbilar [...]

Arkitekternas determinism och dess konsekvenser

För ett tag sedan diskuterades Det Urbana på ett av Betongelits möten. Jenny var trött på att ”urbant” sågs som en automatiskt positiv arkitekturterm, dessutom i den grovt förenklade betydelsen avsaknad av växter/helt stentäckta ytor. Häromdagen slog det mig att hon kanske satte fingret på en väldigt viktig företeelse och missuppfattning, nämligen arkitekternas deterministiska tro [...]

Vem vinner över planeringen?

Det är gött att se Bo01 i snålblåsten på våren! Så planerad och designad in i minsta detalj men vinden stormar in lik förbannat och stjäler showen. Allt förvandlas till starka krafter, kalla öron och tårade ögon. Naturen segrar!
De träd som planterats längs strandpromenaden på samma plats har klippts ner, troligen på lägenhetsinnehavarnas order. Det [...]

Linköping går i bräschen! (?)

I Linköping inser man (i alla fall vissa) det som södra Skåne inte lyckas inse:
Man ska nu bygga ut stadens mest ökända externhandelsområde, Tornby. Den Linköpingsbo som inte redan klagat på trafikproblemen där ute finns inte. Enligt Corren föreslår miljönämnden att man ska satsa på kontors- och industrilokaler istället för ”affärslador”, efter som det skulle [...]

Att värdera en klimatkatastrof

SIKA är en statlig myndighet som inte ges de fetaste rubrikerna eller de klyschigaste samtalen på fikarasten. I den klimathysteri som idag råder borde dock Statens institut för kommunikationsanalys få större uppmärksamhet.
När Vägverket och Banverket ska utreda om ett planerat infrastrukturprojekt är samhällsekonomiskt lönsamt – som det ofta heter – använder man uppställda schablonvärden för [...]

Visionen som sprack

Utbyggnaden av Västkustbanan till dubbelspår har pågått sedan början av 1980-talet. Sällan har något byggprojekt tagit sådan tid och varit så omgivet av misstag och skandaler. Sista sträckan skulle enligt Banverkets ursprungliga framtidsplan börja byggas 2014. Äntligen skulle Västkustbanan tidsmässigt kunna konkurrera med andra färdmedel!
Men vad händer. Till följd av bland annat ökade priser på [...]

Kolonilotterna är dött kapital

Det finns kolonilotter i Lund, liksom i många andra städer i Sverige. Nu inför våren öppnas de upp och folk strömmar dit för att åter bli herre på täppan. Fint, men kolonilotterna ligger inte längre i utkanten av städerna utan numer på central mark som kunde vara hyresbostäder i kommunal regi eller säljas [...]

Tyst asfalt – del 1

För ett tag sen rasslade det till ordentligt i betongelitens mailboxar. Vad som började med ett oskyldigt inlägg från Kalle (här i saxad form) mynnade ut i en av betongelits hittills mer stormiga debatter. Konversationen följer nedan i kronologisk ordning.

From: Karl Rüter
To:betongelit[at]flaskhals[punkt]dk
Subject: nytt ärende
Date: Sun, 25 Mar 2007 21:26:15 +0200(CEST)

kära medbloggare!
jag har [...]

Teknik istället för asfalt

I den schweiziska staden Zürich arbetar man sedan flera år intensivt med trafikplaneringsfrågor. Till skillnad från många andra städer ges kollektivtrafiken högsta prioritet i gaturummet. Bussar och spårvagnar får alltid grönt ljus vid passering, på bekostnad av bilisternas framkomstmöjlighet. Istället för att bygga fler vägar har staden satsat pengarna på intelligenta trafiksystem som bidrar till [...]